Kutime semi-remolko en la procezo de veturado, ĝenerale renkontas la sekvajn problemojn:
1.Ofta ekfunkciigo kaj halto igos la motoron eluziĝi rapide;veturante en la urbo, estas neeviteble renkonti trafikŝtopiĝon.Halti kaj iri estas ofta okazo.Ĝenerale, kiam nova aŭto veturas en la urbo dum ĉirkaŭ 2-3 jaroj, ĝi iom post iom aperos la fenomeno de nesufiĉa potenco, reduktita kontrolo-sentemo kaj pliigita bruo.Ĉi tiuj fenomenoj rilatas al la eluziĝo de la motoro kaŭzita de la ofta ekfunkciigo kaj halto de la aŭto, tial oni ofte faras malgrandajn riparojn, kiuj kostas multe da mono kaj tempo.Tamen malmultaj homoj scias, ke kiam la aŭto komenciĝas kaj haltas ofte, la benzino ne estas plene bruligita, kio estas facile generi grandan kvanton da karbonaj kuŝejoj, akceli la oksigenadon de la lubrika oleo, kaŭzi malsukceson de la lubrika oleo kaj perdi. ĝia taŭga lubrikado kaj protekta rendimento.
2. Karburaĵo ankaŭ estas la ŝlosilo por influi la vivon de la motoro;la elekto de brulaĵo devas konformiĝi al la gradoj specifitaj de la veturilo, kaj la uzo de malalta grada brulaĵo estas malpermesita, alie la motoro produktos frapadon dum operacio, kio kaŭzos fortan efikon sur la partoj kaj faros pliajn partojn kaj komponantojn.La ŝarĝo pliiĝas, tiel akcelante la eluziĝon de la partoj.La alta temperaturo, alta premo kaj ŝokondo generitaj per frapado ankaŭ detruos la lubrikan olean filmon sur la cilindra muro kaj difektos la lubrikadon de la partoj.La testo montras, ke motoro funkcias dum 200 horoj kun kaj sen frapado, kaj la averaĝa eluziĝokvanto de la supra cilindro kun frapado estas pli ol 2 fojojn tiu sen frapado.Krome, brulaĵo kun troaj malpuraĵoj ankaŭ akcelos la eluziĝon kaj korodon de partoj.
Antaŭ ol vojaĝi, la duonremorko devus esti kontrolita por sekureco.Tamen, survoje de veturado, estas neeviteble renkonti neatenditajn situaciojn.Se estas problemo dum veturado al loko kie la vilaĝo ne estas antaŭ la vilaĝo kaj la vendejo en la malantaŭo, ĝi nomiĝas problemo.Se vi regas iujn komunajn problemojn kaj krizajn solvojn, vi solvos grandan problemon, almenaŭ vi povas solvi la urĝan problemon.La jenaj estas kelkaj oftaj problemoj kaj kriz-solvoj por kartaj amikoj.
1. La oleotubo estas rompita.Se la oleotubo de la duonrmorko estas rompita dum veturado, vi povas trovi kaŭĉukon aŭ plastan tubon taŭgan por la diametro de la oleotubo, provizore konekti ĝin, kaj poste ligi la du finojn firme per fera drato.
2. La oleopipo-junto likas oleon.Kotona gazo povas esti envolvita ĉirkaŭ la malsupra rando de la korno, kaj tiam la tubnukso kaj tuba junto povas esti streĉitaj;maĉgumo povas esti aplikita al la sidloko de la tubnukso, kiu povas funkcii kiel sigelo.
3. La antaŭfilmo likas oleon kaj akvon.Laŭ la grandeco de la traĥomo, elektu la fuzeon de la elektristo de la responda specifo, kaj milde frakasu ĝin en la traĥomon por forigi oleon kaj akvofluon.
4. Kiam la motorveturilo estas uzata, oni trovas, ke la benzinujo likas kaj la benzinujo estas difektita.Vi povas purigi la oleon kaj apliki bobelgumon al la oleo por provizore bloki ĝin.
5. La enirejo kaj elirejo tuboj estas rompitaj.Se la rompo estas malgranda, vi povas uzi la sapon sur la tuko por envolvi la rompon;se la rompo estas granda, vi povas fortranĉi la rompon de la hoso, meti bambuon aŭ feran tubon en la mezo, kaj ligi ĝin per fera drato firme.
6. La valva risorto estas rompita.La rompita printempo povas esti forigita, kaj la du rompitaj sekcioj povas esti instalitaj inverse, kaj ĝi povas esti uzata.Se la fonto estas rompita en plurajn sekciojn, la konsumado kaj ellasaj valvaj alĝustigŝraŭboj de la cilindro povas esti forigitaj por fermi la valvon.
7. La ventumila zono estas rompita.Vi povas uzi feran draton por konekti la rompitan zonon en serio, aŭ veturi dum iom da tempo por halti kaj forveturi.
Afiŝtempo: Aŭg-18-2022